Шина Gislaved Terra Control ATR (ex. Continental) 235/70 R16 106H в Москве

Универсальность, надёжность на бездорожье, прочность, уверенное поведение на трассе.

Не заметил

Откатал сезон на Gislaved Terra Control — в целом впечатления положительные. Брал как универсальные шины: часто езжу на природу, где асфальт давно закончился. На асфальте поведение тоже уверенное, тормозят хорошо, в поворотах не плывут, на скорости 100–110 ведут себя спокойно. По шуму — терпимо, на грунтовке — вообще без нареканий. Камни держат, грязь выбрасывают быстро.

Надежные, не шумят, держат курс, хорошо самоочищаются

их нет

Поставил Terra Control ATR на Duster весной этого года. Хотел найти шины, которые можно не менять, если нужно проехать по разбитой/размытой дороге на объект. За полтора месяца уже накрутил чуть больше 2000 км, в основном по асфальту, но было и два выезда за город по мокрому проселку — без претензий. Шины в меру жесткие, не размазаны, машина на них не гуляет на скорости. В городе в пробках и при стартах не визжат, в поворотах держат. При этом рисунок позволяет не переживать, если после дождя нужно свернуть в лес. Ощущения в руль — прямолинейные, без лишней "ваты". Для меня, как владельца недорогого кроссовера, эти покрышки — золотая середина между универсальностью и поведением на асфальте. Не скрипят на плитке, не тянут машину в колее. На трассе держат 120 стабильно. Шума не больше, чем от моих прежних летних шин. По ощущениям — надежные. Думаю, будут служить не один сезон.

Гребут в грязи, не шумят на трассе, крепкие.

Чуть выше расход топлива, чем на чисто шоссейной резине.

Идеальная "золотая середина" для рыбалки и города. Протектор агрессивный, из грязи вылезает уверенно, но на асфальте на удивление тихие. Ездил по камням и грейдеру - ни порезов, ни грыж. На мокрой дороге держак есть. Расход бензина чуть вырос, но для такой резины это норма. Если часто съезжаете с асфальта, советую.

Проходимость, устойчивость, комфорт на любых дорогах

Не увидел

Выбирал между несколькими моделями, но решил взять ATR из-за универсальности. В городе Terracontrol ATR ведут себя спокойно - не гудят, руль реагирует ровно. На трассе - стабильно и предсказуемо, даже когда обгоняешь на мокром асфальте. За городом по песку и щебенке тоже чувствуешь уверенность: не буксует, не "рыскает". Проверял на лесной дороге - грязь прошёл без проблем, хотя это всё-таки не "грязевая" резина. После прошлых шин появилось чувство, что машина стала мягче идти, особенно на неровной дороге. Однако на идеально ровном асфальте слышно лёгкий гул, но он не мешает.

неплохая проходимость

не нашел

В 2024 году решил немного расширить возможности Дастера и взял Gislaved Terracontrol ATR. Машина у меня служит семейным универсалом: работа, поездки на природу, а там иногда грунтовые дорожки после дождя. По городскому асфальту шины идут ровно, на скорости руль не требует подруливаний. На сухой грунтовке и укатанной колее чувствуется, что протектор более "зубастый": машина трогается уверенно, не роет землю на месте, если не пытаться стартовать как на светофоре. На мокром покрытии специально не рискую, но пару раз попадал в грязноватую кашу, удалось спокойно выбраться, не буксуя до отсечки. В общей сложности намотал около 11 тысяч, протектор еще выглядит свежим, так что планирую на этих колесах отъездить еще несколько сезонов, а там уже время покажет.

прочные, уверенные на грунте, хороши на трассе.

не нашел

Нужны были шины с выраженным рисунком для частой езды по грунтовкам - обычные быстро "уставали", поэтому сознательно взял ATR. Они отлично цепляются за землю, грязь отбрасывают без проблем. А на асфальте шум ниже ожидаемого. По трассе курс держится твердо, даже с боковым ветром. В поворотах все предсказуемо, без неожиданностей. В дождь сцепление надежное, остановка плавная. На гладкой дороге при малой скорости чуть вибрируют - из-за рельефного рисунка. В остальном модель крепкая, справляется с трудными участками.

универсальность, сцепление вне асфальта, крепкая конструкция

не обнаружено

Не первый комплект ATR, но Gislaved приятно удивил. Изначально хотел что-то универсальное для города и легкого бездорожья. L200 на них не теряет в комфорте, даже на гравийке. Мягкие на асфальте, крепкие на пересеченке. Ездил в лес по сухому проселку — не зарывались, тянули уверенно. На трассе при 100–110 км/ч машина не гуляет, торможение стабильное. По асфальту не шумные, на грунтовке не буксуют. Пробовал в дождь — уверенное поведение, без срыва. Плюс крепкий бок, можно без боязни проезжать опасные участки дороги.

Проходимость, тишина, плотная боковина, сцепление, стабильность, универсальность.

Чуть тяжеловаты — но надёжность важнее массы

Установил Gislaved Terra Control ATR весной, искал универсальный комплект — для города, трассы и периодических поездок по не самому гладкому просёлку. Результат — более чем устраивает. На асфальте ведут себя, как дорожные: ровно, тихо, с отличной курсовой устойчивостью до 130 км/ч. Реакция на поворот руля — моментальная, без вальяжности. Что порадовало: в отличие от откровенных «грязевых», эти не «рычат» по асфальту. Шум минимальный, а амортизация — выше среднего. Мелкие стыки, трещины, даже трамвайные пути — проходят мягко. В городе ведут себя спокойно, но главное — на грунте показывают класс. Испытал в лесу — трава, песок, местами грязь после дождя. Сцепление уверенное, шины не «засаливаются», протектор самоочищается. Подгруженная машина вела себя стабильно, не рвалась в пробуксовку. Боковина плотная, проверял на камнях — держит.

Проходимость, комфорт

Не выявил

Gislaved Terra Control ATR на Nissan X-Trail стоят. За год эксплуатации неплохо так впечатлили. На лесных грунтовках уверенное сцепление, машина не буксует, никаких проблем с управляемостью. Проверял и в неглубокой грязи - шины справляются, но для серьезного бездорожья все же лучше что-то более специализированное. На на разумном бездорожье явно лучше многих аналогов в своем классе. Для тех, кто ищет шины и для города, и для редких вылазок на природу.

Минимальный шум, состав резины, высокая нагрузка

Не обнаружил

Взял эти шины для поездок по городу и на дачу. По грунтовке идут уверенно, не зарываются. В дождь по проселочной дороге бывает, что протектор забивается мелкими камешками, но, как понимаете, это легко решается. Главное, что ни одного прокола (тьфу-тьфу-тьфу). За это, я так понимаю, отвечает какой-то супер состав резиновой смеси. Шины с этим индексом нагрузки (108H) позволяют спокойно нагружать автомобиль и перевозить на дачу и обратно все, что необходимо. Кстати, шум на асфальте минимальный. И это главный недостаток - люди возле дома не слышат, как я подъезжаю.