Цена/Качество. Сильная боковина. Управляемость и отзывчивость. Машина Mitsubishi Pajero
Пока не обнаружил
Привет всем. Вот я и откатал 3 недели на новой резине, делюсь впечатлениями. Покупка. Присматривался долго к резине на Pajero IV 265\65\17, уж больно картинка на сайтах не внятная, и при чем только одна, с одного ракурса. Когда увидел в живую, ряд опасений исчезло. Водоотводы достаточно широкие оказались, у бортов 12 – 15 мм, ближе к середине 10 – 11 мм, нормально. Не смотря на то, что это АТ, показалось что не хватает у нее зубастости, до этого катал Йокогаму, её сменил на Тойо, теперь вот китаец. По сравнению с Тойо опен кантри АТ китаец не такой зубастый на вид. Для АТ борт показался мягковат. Шиномонтаж. Снял зимний бридж и натянул летнего китайца. Балансировка удивила. Грузиков пошло много, 40, 60, 85 и 100 гр., НО!! они не размазаны по колесу а сконцентрированы ВСЕ в одной зоне. Может диски надо поменять уже? ЕДУ. Что сразу удивило – колеса КРУГЛЫЕ!! Круглые китайские колеса!! Сразу отметил что они шумят меньше чем зимний бридж (ну это понятно), и субъективно меньше чем Тойо опен кантри АТ. Отметил так же (опять же субъективное мнение), что сопротивление качению у них меньше, а стало быть накат лучше. Дорогу держат хорошо, можно без рук ехать )), в повороте ведут себя более чем, цепко держаться. Помните про мягкий борт, вот в повороте машину слегка качает именно из-за мягкого борта, но не критично, правда это если круто и на железку хорошо надавить, рытвины и ямы, а так же не трезвых блюстителей БДД проходит комфортно, опять же за счёт мягкости борта. Хорошо это и










