Достоинства:управляемость
Комментарий:предыдущие три шины были хакапелита 2 (финка), 5 (раша), 7 (финка) думал, что лучше не бывает. На последней переобулся в пятую зиму, и вот снег уже лежал, пошел дождь со снегом, и я не могу выехать из какого-то поселка - не удается подняться в затяжную горку. Был ошеломлен и страшно зол (шипов ~60%) тут же на ходу, когда выехал на трассу (простите меня великодушно), открыл колеса даром и кликнул мишлен (лето всегда на мишлене). Тут же поехал и купил, переобули в подарок (блин, звучит как реклама). Итак, выкатываюсь на дорогу, а от дел отстал сильно - надо топить срочно, и выехав на центр дороги - топнул... народ, крадущийся на мягких лапах, мелькал в боковых окнах как стоячий, а я по каше, тапку в пол - тестирую резину! что я хочу сказать, резиной очень доволен! По ходу эксплуатации появилось чувство вседозволенности - очень уверенно себя чувствовал! а, да, шум - где-то на 140 по трассе она себя проявляет, а до этого очень тихо (шумки нет). Одним словом не пожалел, что взял! А, еще, шипы - все до одного на месте, а ведь в городе всю зиму асфальт...
Достоинства:По асфальту, по снегу ездить комфортно, по гололедице тоже ведёт себя предсказуемо, езжу 2 месяца - шипы все на месте
Недостатки:По мокрому снегу неуправляемая, видимо, ламели забиваются кашей и машина просто не поворачивает, причем на небольшой скорости
Комментарий:Ездил на Нокиан Нордман 5, более бюджетный вариант, но, на мой взгляд, ничем не уступают Мишлен, только если шипы вылетают. В остальном и асфальт, и лёд, и снег держат уверенно. Мишлен на зиму больше не куплю
Достоинства:Мокрый снег, асфальт, чувствую что машина приклеилас дороге
Комментарий:Сегодня купил, раньше нордман 7 только снял даже смеялись почему меняю после 2 сезонув мог докатат нордман 6,-5 мил осталос скажу так нордман многие хвалит но незнаю за что купил по отзывам и недоволен на асвалте ужас так как шипы длинные и такое чувство как будто резина не прикасаться асфальта на каши ужас мокрый снег ужас, во дваре припарковат как снег неубраный тежоло, сейчас michelin я просто в шоке шины без обкатки сегодня снег много снега, небольшой мороз - 2 на снегу супер думал что во дворе неприпоркую удивился, и ещё одно сразу как обул был мокрый асфальт и тут шок они как бы их приклеил машина твиордо седит не плавает просто класс если все улутшится после обкатки будет очень хорошо извенаюс за ошибки я не Русский но шины рекомендую
Достоинства:Бесшумные (у меня летняя Dunlop сильнее шумит), прекрасное сцепление с дорогой, управление на высоте что в мороз, что в снег и мокрый снег. Проехал сезон 2018-2019 - шипы все на месте. Своих денег стоит.
Комментарий:Разработчикам Мишлен удалось соединить все лучшее в резине. Лично мое мнение - лучшая из топовых брендовых зимних покрышек.Однозначно рекомендую к покупке. Берите, не пожалеете, короче, одни плюсы.
Достоинства:Лучшее, что можно взять для зимы. Особенно, если в Вашем регионе нечасто убирают снег.
Недостатки:- Будьте осторожны при езде по сухому асфальту. Не делайте резких перестроений, если Ваш автомобиль не оборудован системой курсовой устойчивости. Данная резина очень хороша на снегу/льду, но с асфальтом она на "вы". - мягкая, очень мягкая боковина - очень большая дистанция обкатки, 800-1000км (см. оф сайт)
Комментарий:Покупал в октябре 2019 года. Делал заказ на сайте. Воспользовался доступным акциями, тем самым немного снизил ценник. Сделали качественный бесплатный шиномонтаж в день приобретения. Зиму откатал без проблем. Даже принял участие в автомногоборье и занял второе место. Не знаю что ещё добавить. Если делаете выбор шипованной резины, то берите Xi4. Лучше ещё не придумали.
Достоинства:Отсутсвие недостатков ее главное достоинство!
Недостатки:Недооцененность жопошников, экономящих на безопасности!
Комментарий:Всем привет! Читаю тут отзывы и охуев*ю! Вы серьезно? У шины рейтинг 4.1 ?! Что ж за супер привереды? Шины просто пушка! 1. Шум - тихие шо пи*да! У меня на лете стоит Yokohama, так вот она шумнее Мишки (а мишка то на шипах) 2. Комфорт - просто как на воздушных шарах едешь! (Да, теряется чувство жесткого сцепления с дорогой, но зима не время для прострелов по городу) 3. Сцепление на любом покрытии - как будто забаси держится!!! Причём по любому покрытию!!! 4. Цены - за качество надо платить господа, это айфон в мире шин! Так что открываем кошелёк и вынимаем денежки! У кого нет, оформляем рассрочку 0-0-4, я именно так брал. За год до покупки мишки брал нормдман 7.. Один сезон откатал и в добрые руки! Да бюджетка.. да не так дорого.. но бл*ть.. не в сравнение! Лучше чуть больше заплатить и кайфовать! Резина пушка, строго рекомендую!
Достоинства:Крепкие и тихие
Комментарий:До покупки этой резины, всегда ездил на бюджетных зимних покрышках(нордман,тигар и т.д.).Этой зимой при попадании в ямку на обледенелой дороге меня крутануло и выкинуло на встечку(ехал тихо около 70 км.ч). Обошлось. На следующий день начались поиски новой зимней резины. После мониторинга информации из интернета, выбор пал на Michelin X-Ice North 4. За зиму нактал около 40 000 км(коммерческие перевозки ), эта резина выдержала различные погодные(чистый асфальт,снежные и ледяные переметы) и дорожные условия(глубокие ямы,колеи). После такого пробега на передней оси (переднеприводный авто) износ резины составил около 80%, задней процентов 15-20%, но самое интересное , что резина не деформировалась (дешевые покрышки под конец эксплуатации имели грыжи и кривизну корда) и потеряла минимум шипов(шт 10 со всех колес).Самое главное, что когда на ней ездил, чувствовал себя в безопасности на наших дорогах.
Достоинства:205/55/16 Ларгус. На брюхе ползал Оттормаживаля экстренно Про управление и без меня много написано. Доволен как слон
Комментарий:Резина не для тех регионов, где снег только по праздникам. И то не всегда. Просто не поймёте под что эта резина заточена. Для тех кто в первые выбирает зиму и для тех кто очень до(много)Я знает. И не читает инструкций. Прикатка, которая потом много будет что определять. Личный опыт. 1. Переобуться заранее( не ранней осенью гг), подгодал посуде погодку. 2. Тошним по дороге, как доктор прописал. 1000 км. 80км.ч. вроде у Мишек. Шип встаёт в рабочее положение, с наклоном. И приклеивается. Если кто не знал. Слой резины специальный есть, между шипом и основной резиной. И вуаля, шипы не болтаются и не вываливаются. 2. По волоскам смотрим равномерность износа. Выравниваем давлением в шинах. 205/55/16 Ларгус 2.1 2.2 . И ездим кайфуем. 3. Это наверно всем у кого мягкая резина и много, очень много ламелей. Прежде чем поставить на хранение, потом либо лень будет, либо морозы подберутся слишком резко, чистим. Камушки перемалываются в ламелях друг об друга и дают острый образов. Что не есть хорошо для мягкой резины. Ну и дисбаланс. 3.1Для этого вам понадобится 2 бутылки пива(больше наверно глаз замылился гг) отвёртка, и часа полтора, два свободного времени. 3.2 Ну или используем детский труд, за конфеты. Оба варианта рабочие) И грамм около 100 камней на полу вроде бы с чистой резины. Всем удачи)
Достоинства:Тяговые свойства: - Хорошая продольная тяга на укатанном снегу, заснеженном покрытии, на раскисшей весенней дороге; - при прохождении затяжных поворотов и кольцевых автодорог на скорости до 60 км/ч и при плавном ускорении уверенное сцепление и курсовая устойчивость*. Глубокий снег: - проходит на ура, тянет уверенно не сдаётся, как на танке едешь. Колея: - Уверенно держится в снежной колее,позволяет плавно выйти из неё при движении на скорости до 40 км/ч, выше не пробовал и лучше не стоит пытаться так делать, на любой резине - в асфальтовой колее на трассе держится так же уверенно до 110 км/ч недостатков не выявил. Управление на асфальте: - На замёрзшем асфальте держится хорошо. Весенний и осенний нагретый асфальт: - на весеннем держится уверенно, сильно заметно сопротивление качению, под сброс газа машина заметно теряет скорость, соответственно истираю щая протектор нагрузка возрастает - на осеннем всё так же, только в процентов на 10 меньшей степени т.к весной асфальт при нагреве солнцем щерится больше. Энергоёмкость: поглощает удары и передачу ряби в руль от ям и гребёнки, в разумных пределах конечно, чудес на свете не бывает, просто это заметно ощутимо. Шипы: За 10 т.км. не потерял ни одного, устал искать. Шум: Практически не ощущается, для такого количества шипов - идеальный акустический комфорт, слышно, когда открыто окно и звук сравним с хрустом пшённой крупы под подошвами ботинок на мраморном полу в помещении. Качество смеси: Шины не затвердевают при низких температура
Недостатки:Недостатки: - Ощутимое сопротивление качению, но это плата за качество резиновой смеси и количество шипов (опять же в сравнении с БФ Гудрич). *- оговорюсь заранее, что попробовал сей аттракцион на пустой редко используемой дороге т.е провоцировал ситуацию, но есть его отголоски в повседневном режиме управления, в общем - боковой снос: при прохождении поворотов, не в обычном режиме, а достаточно резком как будто поворот пропустил или резком ускорении на затяжном повороте(на пример, на кольцевом раздухарился), машину срывает, начинается в диапазоне между 60-70 км/ч, притом неожиданно преимущества этой марки резины становятся её недостатками, т.е при вхождении в поворот передние колёса, испытывающие максимальную нагрузку гасят инерцию (табанят)переднюю часть автомобиля, полагаю, за счёт шипов и ёлочки протектора, а корму начинает разворачивать центробежная сила, при попытке вернуть равновесие, получаешь маятник и потерю управления, но всё регулируется резким торможением, а если не возвращать равновесие и поддаваясь центробежке, не допускать сноса кормы, то примерно на метр полтора по встречке или обочине, в зависимости от стороны поворота, пройдёшь(Боюсь, это проявится при объезде на высокой скорости резко появившегося препятствия на дороге,при гололёде, шуге на асфальте, на заснеженных участках и припорошенном снежном накате). Всё, с недостатками.
Комментарий:Автомобиль Рено Логан,люкс привилегия, механика, без системы курсовой устойчивости, двигатель к4м. Резиной доволен на все сто процентов, она подойдёт для городских дорог, особенно, где плохо чистят дороги, подойдёт для трассы тем, кто ездит и нарушает скоростной лимит в 500 рублёвом эквиваленте. Меня она выручала в нечищеных городских дворах, этой зимой коммунальщикам досталось очень здорово, но с этой резиной к ним не возникло претензий, а наоборот было приятно получить своеобразный полигон, на котором с успехом прошёл испытания по проходимости, один раз на трассе спасла,в снегопад ксеноном заслепили сильно, и я заехал в промежуток развязки, вместо ответвления дороги на 90 км/ч, была разница покрытий примерно 15 см плотного снега, при том скорость резко упала, но на дороге удержался,в разнос сильно не пошёл, даже не тормозил, не сбрасывая газ вытянул на прямолинейную траекторию и плавно вышел на нормальную дорогу. Из нюансов: на асфальте держится хорошо, при динамичном управлении есть ощущение, что на протектор надета армирующая металлическая решётка, если учитывать количество шипов и ездить по асфальту без резких стартов, торможений и перестроений, то будет вполне комфортно, ощущения армированности протектора не возникнет и управление будет схоже с грубой летней резиной, но если позволить себе резво маневрировать, то будет очень жалко шипы. Когда было снежно, ездил с давлением 2.0 атм, при таянии и появлении в преимуществе покрытия асфальта, закачал 2.4. Вывод: С покрышкой
