Хорошо держит машину при температурах от 0 до минус 20 на льду и на снежном покрытии . Видимо, сказывается и рисунок - как у 8-ки и повышенное количество шипов. Нет явного шума, как у марок конкурентов. По сравнению с предшественниками повысилась эффективность торможения на всех поверхностях, кроме сухого асфальта. Неплохо ведёт в рыхлом снегу. Устойчива к ударным нагрузкам от среднероссийских выбоин. Хорошо противостоит аквапланированию. Прогнозируемо и информативно срывается в занос и снос. Что крайне необходимо для водителей с небольшим опытом "зимней" езды.
Самый существенный недостаток, который служит индикатором падения качества - плохо балансируется. В размерности 265/65R17 из 4-х покрышек 2021 года выпуска на идеальные диски 2 покрышки отбалансировались с грузом более 110 грамм, 1 покрышка - 30 грамм, 1 покрышка -60 грамм. Такого разброса качества сборки (сваривания) покрышек раньше я не наблюдал. То есть качество упало до уровня Нордман. Резина твёрже предыдущих известных мне моделей, включая 7 SUV. При температурах ниже минус 25 градусов коэффициент сцепления начинает резко уменьшаться из-за повышения твёрдости резины. На 90-110 км/ч явственно шумит. Как и на 40-60 км/ч на сухом асфальте.
Пользуюсь продукцией этой фирмы с 1982 года. Эта 10р SUV уже вторая "10" в линейке зимней резины. Кстати, первая "десятка" - конца 90-х - начала 2000-х годов выигрывает по всем позициям, кроме шума и эффективности торможения! Зимой уже как 40 лет езжу только на шипованной Нокиан. Могу сравнивать из последних моделей только с 7SUV . 8-ку и 9-ку не использовал. 10р использовал с октября 2021 года, в размерности 265/65R17, во всех условиях. Резина стала хуже по составу и твёрже. Последнее признаётся производителем. Выражается ухудшение в том, что сразу после выезда из тёплого гаража на холод первые 5 минут - крайне скользкая. Этого эффекта у её предшественниц с начала продаж на территории СССР и до 10р я не наблюдал.
